Allt sedan monopolet på flyget försvann har SAS knackat sig fram på den svenska marknaden. Resenärer åker gärna billigt och ser då ingen poäng i att betala mer än vad de behöver, så länge de har en stolplats fram till sin destination. I tider av finnanskris och lågkonjuktur är budget ännu smalare och således väljer färre resenärer att flyga med SAS – som sällan har konkurrenskraftiga priser.
Den svenska regeringen är en av huvudägarna i SAS och tvingas därför (både solidariskt som ägare och med tanke på den svenska jobbmarknaden) att skjuta in pengar när ekonomin trasslar, vilket den ständigt gör. Förra året handlade det om totalt 7 miljarder, enbart från statens kassa, alltså skattebetalarnas pengar, och nu vill Maud sätta sprätt på ännu mer skattepengar och skjuta in ytterligare 5 miljarder i ett fallande bolag. Maud har lyckligtvis fortfarande fötterna på jorden och säger att “I en framtid ser regeringen inget egenvärde i att äga SAS“. Det glädjer mig! För hur många av skattebetalarna reser egentligen med SAS? Troligtvis färre än antalet som kör en SAAB.
Vad som också är intressant i denna fråga är att Miljöpartiet vaknat till liv. Likt ugglor i mossen träder Karin Svensson Smith fram och säger att det finns inga skäl för staten att äga ett flygbolg. Ett underbart resonemang, från ett otippat parti!
Jag ser gärna att Sverige är ledande inom tillverkning och nyttjande av transportmedel, men inte på bekostnad av någon hetsjakt efter mina skattepengar. Men hjälp av en fri marknad kommer SAS tas till nya höjder. Inom ett par år kommer vi se ett ekonomiskt konkurrenskraftigt SAS, som efter en privat finansierad resa, fortfarande betonar kvalité. Med staten som huvudägare, kommer SAS gå plus först när grisar flyger.
Oscar Asplund, MUF Linköping
Och på tal om SAAB! Du har väl inte missat studiebesöket om två veckor? Mer info hittar du här!
